欧洲日韩在线-欧洲日韩在线视频-欧洲三级九九-欧洲色网址-欧洲深夜福利-欧洲午夜vvv-欧洲午夜激情-欧洲性爱网

2024年9月15日,比亞在比亞迪位于鄭州的全國(guó)首個(gè)新能源科普空間，兩位小朋友正在體驗(yàn)“天神之眼”高階智駕。狠車視覺(jué)中國(guó)/圖

2025年2月25日，界戰(zhàn)特斯拉（NASDAQ：TSLA）中國(guó)在發(fā)布軟件升級(jí)說(shuō)明時(shí)稱，爭(zhēng)到智駕將分批次推送“城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能”。卷

一位特斯拉工作人員向南方周末記者證實(shí)，入華當(dāng)前可購(gòu)買FSD，比亞售價(jià)為6.4萬(wàn)元。狠車

這意味著，界戰(zhàn)特斯拉FSD（Full-Self Driving，爭(zhēng)到智駕完全自動(dòng)駕駛）已悄然入華，卷為當(dāng)前已白熱化的入華國(guó)內(nèi)智駕之戰(zhàn)，再添一把火。比亞

率先喊出“全民智駕時(shí)代”的是比亞迪（002594.SZ，01211.HK）。

2月10日晚，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在其智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示，比亞迪將全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。2025年將成為全民智駕元年，未來(lái)2-3年，高階智駕將成為汽車必不可少的配置。

在他看來(lái)，智駕普及的最大阻礙是高昂的價(jià)格。搭載“天神之眼”的首批21款車型沒(méi)有漲價(jià)，最低的海鷗售價(jià)僅8萬(wàn)元。

此前一日，長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)亦發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計(jì)劃，稱從2025年起將不再開(kāi)發(fā)非智能化新產(chǎn)品，未來(lái)3年將推出35款數(shù)智新車型，2028年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L4級(jí)功能。

一石激起千層浪

比亞迪發(fā)布會(huì)次日，華為終端董事長(zhǎng)余承東發(fā)布微博隔空喊話，“湊合能用”和“好用并安全”完全不同。

此后，余承東又在朋友圈“補(bǔ)充”道，“把成本做低，讓最基礎(chǔ)的智能駕駛輔助普及，是值得表?yè)P(yáng)、可喜可賀的！而混淆高階智能駕駛概念，把最基礎(chǔ)入門級(jí)的智能駕駛輔助說(shuō)成高階智駕，是不合適的呵！”

長(zhǎng)城汽車（601633.SH，02333.HK）董事長(zhǎng)魏建軍也加入“口水戰(zhàn)”。他在社交媒體發(fā)文稱，“智能駕駛不是一場(chǎng)秀，實(shí)踐出真知。”

長(zhǎng)城汽車哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡隨后發(fā)文稱，高級(jí)智駕至少應(yīng)該用極致的安全、絲滑的控制、擬人的體驗(yàn)滿足用戶高頻的城市出行場(chǎng)景。高速NOA（Navigate on Autopilot,導(dǎo)航輔助駕駛）這種功能早就屢見(jiàn)不鮮了，兩年前長(zhǎng)城汽車的部分產(chǎn)品就已經(jīng)應(yīng)用了。

按照國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)可劃分為L(zhǎng)0至L5共六個(gè)級(jí)別：L1至L2為輔助駕駛技術(shù)；L3及以上為自動(dòng)駕駛；L4是指在絕大部分場(chǎng)景下，車輛可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不需要人類駕駛員干預(yù)。為避免消費(fèi)者產(chǎn)生誤解，過(guò)分信任系統(tǒng)，行業(yè)主流意見(jiàn)是將當(dāng)前處于L2級(jí)并正在逐步迭代的輔助自動(dòng)駕駛稱為“智能駕駛”。

“理論上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該管L3、L4叫高階智駕，但實(shí)際到今天為止，由于法律法規(guī)和系統(tǒng)性能的限制，所有交付給普通消費(fèi)者的智駕系統(tǒng)都僅僅停留在L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助